Stündliche SBB-Direktverbindung von Baden nach Bern fällt weg

Ständerat Thierry Burkart (FDP) sowie Nationalrätin Marianne Binder (Die Mitte) wollen nicht akzeptieren, dass der Ostaargau als Preis für dichtere Bahnverbindungen mit dem Ausbauschritt 2035 die stündliche Direktverbindung von Baden (und von Brugg) nach Bern verliert. Ein Vorstoss von Marianne Binder ist im Nationalrat unlängst an einem Zufallsmehr gescheitert. Eine einzige Stimme fehlte.

Angesichts der Bedeutung des Themas für den Ostaargau wollten Burkart und Binder das nicht so stehen lassen. Beide haben mit je einem Vorstoss einen Neuanlauf unternommen, Burkart mit einer Anfrage, Binder mit einer Motion. Beide verweisen auf die grosse Bedeutung der Wirtschaftsregion Baden mit 140'000 Einwohnern und 60'000 Arbeitsplätzen.

Ihnen ist bekannt, dass die Regionen Baden und Brugg mit jenem Ausbauschritt von einem überdurchschnittlichen Angebotsausbau profitieren werden, da sowohl die schnellen Verbindungen von Baden nach Zürich als auch nach Aarau zu einem Viertelstundentakt ausgebaut werden.

Doch aus der stündlichen Direktverbindung von Baden nach Bern wird dann eine Umsteigeverbindung, wobei immer entweder in Aarau oder Olten ein einmaliges Umsteigen notwendig wird. Aber natürlich ist eine Direktverbindung qualitativ deutlich besser.

Burkart: Ist der Bundesrat bereit, die Direktverbindung zu belassen?

Weil der Bundesrat argumentierte, dass die vorgesehenen zusätzlichen Züge im Kanton Aargau nicht eingeführt werden könnten, sollte die Direktverbindung von Baden bzw. Brugg nach Bern beibehalten werden, fragt Burkart jetzt, ob der Bundesrat bereit sei, «auf die Angebotsverdichtung zwischen Baden beziehungsweise Brugg und Bern ohne Direktverbindung zu verzichten und stattdessen beim Halbstundentakt eine Direktverbindung pro Stunde beizubehalten».

In seiner jetzt vorliegenden Antwort bekräftigt der Bundesrat jedoch seine bisherige Position. Der Ausbauschritt 2035, welcher vom Parlament 2019 verabschiedet wurde, beinhalte einen massiven Angebotsausbau, «von welchem insbesondere der Kanton Aargau überdurchschnittlich profitiert».

Bundesrat: Halbstündliche Umsteige- statt stündliche Direktverbindung

Bei einer Beibehaltung der stündlichen Direktverbindung Baden/Brugg nach Bern könnte der Angebotsausbau im Aargau nicht umgesetzt werden, schreibt er weiter, und: «Statt der stündlichen Direktverbindung werden von Baden/Brugg zukünftig halbstündliche Umsteigeverbindungen nach Bern angeboten. Diese konzeptionelle Änderung ist eine Voraussetzung, damit das Angebot erhöht werden kann.»

Kein Glück mit ihrer Motion hat auch Marianne Binder. Sie verweist darauf, dass das Fahrplankonzept und damit auch der Ausbauschritt 2035 der Bahninfrastruktur gemäss Information des Bundesamtes für Verkehr nochmals überprüft werden müsse. Sie will deshalb den «Bundesrat beauftragen, auf seinen Entscheid zurückzukommen und in diesem neuen Rahmen die Grundlage zu schaffen, damit die heute bestehende stündliche Direktverbindung Baden-Brugg-Bern im Ausbauschritt 2035 erhalten bleiben wird».

Ihre Motion lehnt der Bundesrat mit denselben Argumenten wie bei Burkart ab. Als Nächstes wird sich der Nationalrat mit der Motion befassen.

(Mathias Küng, Aargauer Zeitung)